Розвал і сходження – нерозривні один від одного, але мають вони різний фізичний зміст. Виконуються окремими операціями з регулювання та налаштування підвіски автомобіля. Ці операції призводять до правильно налаштованих кутів осей керованих коліс автомобіля. Для здійснення діагностики параметрів розвалу - сходження підвіски автомобіля, ми використовуємо найновіший комп'ютерний стенд "розвал-сходження Beissbarth" із лазерними датчиками. Мета регулювання – прибрати позитивні або негативні кути між площиною колеса та вертикальною віссю (розвал) або поздовжньою віссю (сходження). «Позитивний кут» означає, що шини вивернуті назовні, нагадуючи букву «V», в той час, як при «негативному вугіллі» шини вивернуті всередину, і колеса нагадують букву «Л». Спочатку всі автомобілі виходять з заводу з точно відрегульованим якрозвалом і сходженням коліс. Згодом їхнє становище щодо один одного може порушитися. Це може стати результатом загального зносу автомобіля або виникнути після поїздки дорожніми ямами і поліцейським. Регулювання розвалу-сходження – це простий процес, який виконують практично у всіх автосервісах. Найбільш точною вважається процедура, яку проводять за допомогою лазерного приладу для встановлення кутів керованих коліс, показання якого зчитуються комп'ютером. Оскільки різні моделі автомобілів мають різні характеристики розвалу-сходження, потрібно переконатись, що на моніторі відображається потрібна модель. Переваги нашого стенду "розвал-сходження Beissbarth": Миттєві результати вимірювань Вимірювання симетрії транспортного засобу База даних заводських специфікацій, що постійно оновлюється Постійний контроль точності 8-ми датчиковасистема вимірювання з 20″ CCD камерами З повагою колектив СТО АВТО МОТО ШИНИНОМОНТАЖ ЧЕРНІГІВ

Ніколи не знаєш, де тебе може зустріти твоє несподіване щастя, тим більше, якщо знаходишся за кермом свого автомобіля, який, що цілком зрозуміло, намагається не відстати від життя, що стрімко мчить. Заміна гальмівних колодок Надамо можливість тонким лірикам розвивати цю поетичну тему, а самі зізнаємося, що заміна гальмівних колодок іноді може зайняти всю нашу увагу. Не будемо лукавити і повторимо прописну істину: заміна гальмівних колодок, як і багато інших операцій з ремонту та технічного обслуговування автомобіля, обов'язково здивує вас відсутністю проблем та необтяжливістю, якщо ви в черговий раз підтвердите свою готовність все здійснювати виключно вчасно. У зв'язку з цим нескладно дати елементарну рекомендацію періодично перевіряти стан гальмівних колодок. Якщо за рахунок зношування товщина функціональних накладок зменшилася до 1,5 мм, замінагальмівних колодок є невідворотною. При піднятій передній частині автомобіля відбувається зняття колеса. Потім видаляються шплінти із напрямних пальців кріплення колодок. Найкраще цю операцію здійснити за допомогою плоскогубців. Після цього з вушок виймаються самі пальці. Ця досить проста процедура, крім усього іншого, пов'язана з тим, що потрібно уважно стежити за притискними пружинами колодок, які, звільнившись, можуть просто загубитися. Наступна операція із заміни гальмівних колодок пов'язана, у разі потреби, з утопленням поршнів у циліндри. І в результаті наших послідовних зусиль із заміни гальмівних колодок нарешті відбувається вилучення старих гальмівних колодок. Неважко помітити, що нові гальмівні колодки встановлюються у зворотному знятті послідовності. У зв'язку з цим обов'язковою є покриття направляючихпальців тонким шаром мастила. Завершальною стадією із заміни гальмівних колодок є урочисті натискання на педаль гальма, завдяки яким відбувається зведення " колодок. Не буде перебільшенням сказати, що операція із заміни гальмівних колодок, поза всяким сумнівом, розширює кругозір автолюбителя та збагачує своєрідний набір його навичок. Разом з тим, не викликає сумнівів і той факт, що будь-яку профільну операцію, у тому числі й заміну гальмівних колодок, переважно довіряти фахівцям, які мають відповідний досвід. Майстри станції АВТО МОТО ШИНОМОНТАЖ ЧЕРНІГІВ неодноразово довели свою високу кваліфікацію при проведенні безлічі операцій з ремонту та технічного обслуговування автомобілів різних марок. Свідченням цього є стабільно висока оцінка автолюбителів, які скористалися послугами даного автосервісу. Процедура заміни гальмівних колодоку цьому ряду аж ніяк не є винятком.

ЩО ТАКЕ ГАЛЬМОВА РІДИНА? Кожен водій знає, що при експлуатації автомобіля особливу увагу слід приділяти якості витратних матеріалів. Часто від того, наскільки правильно підібрана та чи інша рідина, може залежати не тільки стан Вашого авто, а й Ваше життя. Що таке гальмівна рідина? Гальмівна рідина – один із найважливіших компонентів у системі «життєзабезпечення» автомобіля. І, не вчасно замінена, вона може дати себе знати в самий невідповідний момент. Саме тому зараз ми проведемо невеликий лікнеп. Вибір гальмівної рідини При виборі гальмівної рідини слід звернути увагу на такі її характеристики: - її властивості та стабільність у в'язкісно-температурній площині; - максимальна температура гальмівної рідини (зверніть увагу на висоту температури, при 24% розведенні водою); - антикорозійні властивості; - мастильнівластивості; - вплив на пластмасові та гумові деталі. При різкому гальмуванні рідина в гальмівних циліндрах значно прогрівається. І, якщо вона не встигає вчасно охолонути, то в ній можуть утворюватися так звані "парові пробки". Водій може це відчути по пружності ходу гальма педалі (вона, як би, провалюється). В результаті такої «пробки» гальма просто можуть відмовити, тому економія на гальмівній рідині явище неприпустиме. При активній експлуатації автомобіля, у гальмівній системі може накопичуватися певна кількість води (іноді, досягаючи 23% від загального об'єму), яка вкрай негативно позначається на гальмівних здібностях авто. Причиною цього є зниження порога кипіння на 30 – 50 градусів Цельсія. Тому не слід забувати і про регулярну заміну гальмівної рідини. Найкраще оновлювати її 1 – 2десь у рік. При виборі гальмівної рідини зверніть увагу на маркування. Вона може бути двох типів: SAE J1703 та DOT (Department of Transportation). Найчастіше використовується другий (північноамериканський) стандарт. І, сьогодні, DOT є, по суті, синонімом "гальмівної рідини". Назва DOT використовується у парі з цифровим індексом (від 1 до 5). Тут, конкретних рекомендацій не може бути. Необхідно використовувати ту рідину, яка рекомендована виробником Вашого автомобіля. І, якщо DOT-1 вже практично не використовується, то стандарти від DOT-2 до DOT-5 використовуються повсюдно (що більше цифра, тим вищі стандарти при виробництві, і DOT-5, як правило, використовується в нових спортивних автомобілях). Але, головне, не купуйте дешевих «витратників». Низька якість може дати себе знати в самий невідповідний момент. Успіхів у виборі! СТО АВТО МОТО ШИНОМОНТАЖПРОПОНУЄ: ЗАМІНА ГАЛЬМОВОЇ РІДИНИ І ПРОКАЧУВАННЯ ТРОМОЗНОЇ

МОНТАЖ І БАЛАНСУВАННЯ МОТОЦИКЛЕТНИХ КОЛІС У ЧЕРНІГОВІ Актуальність балансування та шиномонтажу мотоциклетних коліс важко переоцінити, особливо тим, хто серйозно займається мотоспортом. Як правило, мотоспорт більш травма небезпечний ніж навіть авто гонки, і в зв'язку з цим якісний шиномонтаж і точне балансування є життєво необхідними в наш час. Мотоцикл у наш час є одним із найзручніших транспортних засобів. Він компактний, легко дозволяє у великих мегаполісах долати дорожні пробки. Мотоцикл, як і будь-який автомобіль, потребує регулярного технічного обслуговування. Як відомо обладнання для шиномонтажу та балансування автомобільних коліс як правило недостатньо для балансування мотоциклетних коліс. Для цих цілей служить спеціальне обладнання для шиномонтажу, яке відрізняється від автомобільної системи кріплення. Монтаж-демонтаж та балансування мотоциклетнихколіс повинна вироблятися професіоналами і на обладнанні, що відповідає високим технологічним стандартам. Тільки в цьому випадку якість шиномонтажу і точність балансування мотоциклетного колеса буде на високому рівні. А неправильно (неякісно) виконаний монтаж, демонтаж та балансування мотоциклетного колеса може спричинити нещасний випадок. Саме тому компанія АВТО МОТО ШИНОМОНТАЖ рекомендує використовувати спеціалізоване обладнання для шиномонтажу та балансування німецької фірми Beissbarth. Вже понад 5 років одним із видів технічного обслуговування АВТО МОТО ШИНОМОНТАЖ є демонтаж, монтаж та балансування мотоциклетних коліс. Не слід нехтувати цим видом обслуговування, тому що від цього залежить правильна робота підвіски мотоцикла, її довговічність, а для самого власника мотоцикла – ndash; безпека та комфорт їзди. Наслідки дисбалансу: -нерівномірне знос шин; - вібрація керма, що збігається з тактом обертання колеса; - прискорене зношування підшипників маточини мотоциклетного колеса; - дискомфорт керування мотоциклом. Існує два види балансування: динамічна та статична. Статичне балансування мотоциклетного колеса - це усунення осьових биття колеса, тобто щоб колесо, що обертається, не намагалося рухати в просторі вісь обертання. Для статичного балансування необхідні нескладне металеве П– образний пристрій та вісь колеса. Проблема лише тому, що такий метод усуває лише статичний дисбаланс, динамічний у своїй залишається незмінним. Динамічна балансування мотоциклетного колеса - це усунення осьових биття колеса, тобто щоб колесо, що обертається, не намагалося рухати в просторі вісь обертання. Для динамічного балансування мотоциклетних коліс застосовується спеціальний адаптер HAWEKA PROBIKE до балансувального стенду Beissbarth. Такий адаптер має ряд переваг: - Висока точність результату балансування; - простота та легкість встановлення та балансування; - Безпека під час роботи;

Ремінь ГРМ призначений для синхронізації розподільного та колінчастого валів будь-якого автомобіля. Як правило, в інструкціях будь-якого автомобіля заміна ременя ГРМ суворо регламентована. Але багато автомобілів навіть не знають, що таке ГРМ і де він знаходиться. Знайти його дуже легко, достатньо відкрити капот автомобіля. Практично відразу можна побачити гумовий зубчастий ремінь, який охоплює велику кількість шківів. Будь-яка інструкція наочно покаже, де знаходиться ремінь ГРМ. Технологічно ремінь чіпляє не тільки колінвал і розподільний вал, а й кілька допоміжних агрегатів. Таке комбінування зменшує термін служби ГРМ. Але в сучасних автомобілях двигуни мають великий момент, що крутить, і будь-який розрив ГРМ обов'язково призведе до виходу з ладу клапанної групи, а значить, і до більш серйозних пошкоджень інших частин двигуна. Дуже важливо проводити плановий оглядременя ГРМ і здійснювати заміну у суворій відповідності з посібником з експлуатації вашого автомобіля.

Продаж датчиків тиску шин TPMS на різні авто, європейські, американські та азіатські авто. Клонування датчиків авто, прошивка датчиків авто, прописка датчиків авто, прив'язка датчиків авто. Продаж вентилів для тисків шин TPMS різні модифікації.