Для подробного ознакомления с товаром, кликните по его названию.
Для поиска товаров в данном разделе воспользуйтесь "Быстрым поиском".
Для того, чтобы показать товары только одного производителя, воспользуйтесь фильтром "Производители".
Вы можете также просмотреть товары выбранной компании. Для этого воспользуйтесь фильтром "Компании".
Важно
Наш сайт (Карта Чернигова) не занимается продажами товаров, предоставленных в данной рубрике.
Для того, чтобы приобрести понравившиеся товары, Вам необходимо нажать на кнопку "ГДЕ КУПИТЬ". После этого Вы перейдете на страницу товара (либо на нашем сайте, либо на сайте непосредственного продавца), где и сможете узнать все подробности о процессе покупки.
|
|
Запчасти и аксессуары (Лодки)823
|
|
Сальник MERCURY 26-821928
Сальник в металлической обойме для двухтактного лодочного мотора MERCURY мощностью 15лошадиных сил., а также четырёхтакных мощностью 6.8, 9.9 лошадиных сил. Диаметр 29мм. ...
|
|
|
|
Сальник Parsun торсионного вала T3.6C, F2.6
Сальник к лодочныму мотораму Parsun торсионного вала T3.6C и F2.6
На чертеже Сальник Parsun изображен под номером 3.
Размеры Сальника Parsun :
Наружный диаметр 24 мм
Внутренний диаметр 9,8 мм ...
|
|
|
|
Сальник Parsun торсионного вала T5.8, F6A
Сальник торсионного вала к лодочныму мотору Parsun T5.8, F6A
На чертеже Сальник Parsun изображен под номером 25.
Размеры Сальника Parsun :
Наружный диаметр 24 мм
Внутренний диаметр 9 мм
То ...
|
|
|
|
Сальник SUZUKI 09283-25098
Сальник коленвала верхний к четырёхтактным лодочным моторам SUZUKI мощностью от DF4 до DF6 лошадиных сил.
(8.3)
На чертеже Сальник SUZUKI изображен под номером 2.
Размеры Сальника SUZUKI :
Нар ...
|
|
|
|
Сальник SUZUKI 09282-10008
Сальник гребного и торсионного вала для четырёхтактного лодочного мотора SUZUKI мощностью от 2.5 до 6 лошадиных сил.
На чертеже Сальник SUZUKI изображен под номером 10.
Размеры Сальника SUZUK ...
|
|
|
|
Сальник SUZUKI 09282-17005
Сальник торсионного вала для четырёхтактного лодочного мотора SUZUKI мощностью DF50 и двухтактного DT 25 лошадиных сил. ...
|
|
|