В 2011 году корпорацией Ямаха был представлен новый лодочный мотор Yamaha F300BETX.
Ровная работа, высочайшая топливная экономичность, легкий запуск и

чистый выхлоп обеспечиваются 24-клапанным двигателем передовой

конструкции, оснащенным высокотехнологичной электронной системой

многоточечного впрыска топлива (EFI), а также инновационной системой

впрыска с изменяющимся углом опережения зажигания (VCT). Новейшая

электронная система управления Yamaha полностью контролирует работу этих

мощнейших лодочных двигателей, позволяя с невероятной легкостью и

точностью управлять направлением движения, газом и реверсом.
В конструкции

цилиндров этого двигателя нет привычных стальных гильз, при этом стенки

цилиндров на 60% тверже стали. Отсутствие гильз привело к увеличению

рабочего объема цилиндров, и, следовательно, к повышению мощности и

крутящего момента. Все это достигнуто без увеличения общих размеров

двигателя.   Изменение конструкции двигателя привело к улучшению его

охлаждения и значительному уменьшению веса. Поразительно малый вес

новых супермощных лодочных мотор Yamaha 

F225BETX  позволил максимально повысить  эффективность без ущерба для

надежности. Фактически, этот лодочный мотор являются самыми легкими в

своем классе.   Весь воздух поступающий в блок цилиндров двигатель  F225BETX  проходит через одну 75 мм

управляемую электроникой дроссельную заслонку, которая работает в

тандеме с электронной системой многоточечного впрыска топлива (Precision

Multi-Point Fuel Injection System). Такая слаженность работы помогает

обеспечить точное количество воздуха и топлива, необходимое для

оптимальной мощности и топливной экономичности.   Новые высокомощные

лодочный мотор F225BETX совместимы с

новой электронной системой диагностики, разработанной компанией Ямаха

для упрощения их технического обслуживания.
 Оснащенная  новейшим

5-дюймовым высококонтрастным многофункциональным LCD дисплеем, новым

электронным блоком управления и новой панелью старт/стоп с клавишными

переключателями эта система обеспечивает больше удобства, гибкости и

информативности, чем когда-либо прежде. Что ж, революция продолжается! 
Вес, кг: 315
Высота транца, мм: 635
Выхлопная система: Через винт
Генератор тока: 12В-70A
Гребной винт: Стальной
Индикатор давления масла: Есть
Индикатор перегрева: Есть
Максимальный рабочий диапазон, об/мин: 5000-6000
Механизм подъема: Гидропривод
Мощность двигателя, л.с.: 201-350
Мощность, кВт: 220,7
Мощность, л.с.: 300
Наклон: Электрический
Ограничитель оборотов: Есть
Передаточное число: 21:12
Рабочий объем двигателя, куб.см.: 4196
Регулировка дифферента: Широкодиапазонная гидросистема дифферентовки и откидывания (WRPTT)
Система зажигания: ТСI
Система запуска: Электрическая
Система охлаждения: Водяная
Система подачи топлива: Топливный инжектор
Система смазки: Мокрый картер
Система управления: Дистанционная
Тип двигателя: 4х тактный
Цилиндров, шт: 6