О компании:
Покраска автомобиля

Полная или частичная покраска автомобиля — сложный технологический процесс, с разными уровнями трудозатрат. Это значит, что и цена покраски машины полностью отличается в разы от цены покраски некоторых её деталей, например, покраски бампера, крыла или капота.

Автомобили, которые поступают просто в покраску (глубокие царапины, потёртости, трещины, мелкие повреждения или выгорания на солнце лакокрасочного покрытия), в большинстве случаев требуют предварительной частичной разборки деталей.

Места повреждения зачищаются, затираются крупной наждачной шкуркой или другими приспособлениями. Следующий этап это нанесение шпаклёвки по необходимости в несколько слоёв. Шпаклёвка между слоями высушивается и подчищается. После полного нанесения и сушки шпаклёвки - производится основная затирка с выравниванием и выведением плоскости. После шпаклёвки деталь вскрывается грунтом по необходимости в несколько слоёв, с высыханием между слоями. Дальше производится так называемая "матовка", "замывка", затирка очень мелкой шкуркой с добавлением воды.

После высыхания все детали которые стыкуются с окрашиваемой деталью оклеиваются с помощью малярного скотча упаковочной бумагой или плёнкой, чтобы избежать попадания краски на соседние детали автомобиля. Потом окрашиваемая поверхность обезжиривается. Этот процесс называется выготовка под покраску. Только после этого производится покраска авто. Акриловая краска наносится в один слой, а краска металик наносится в несколько слоёв. Сначала наносится краска с металлическим компонентом несколько слоёв по усмотрению маляра. После высыхания вся деталь покрывается прозрачным лаком.

Покраска автомобиля производится в покрасочной камере с приточной вытяжкой, где поступающий воздух фильтруется и по необходимости подогревается. После полного высыхания и необходимой сборки производится полировка лакового покрытия. Акриловая краска не полируется. Качество покраски во многом зависит от скрупулезного и тонкого подхода маляра к процессу выготовки и покраски.

Ответственный процесс автопокраски, это высыхание покрашенной детали.

Сушка происходит в три этапа:

1 этап: «пылевая сушка» очень аккуратная, можно сказать стерильная, воздух в покрасочную камеру поступает через фильтра. Когда лак только начинает застывать малейшее попадание пыли может испортить поверхность. Этап можно считать пройденным, когда пыль уже не пристаёт, но касаться ещё нельзя.

2 этап: «транспортировочная или сборочная сушка» это когда аккуратно деталь можно перемещать и в конце этого этапа можно осторожно производить сборку и крепёж детали. Лакокрасочное покрытие ещё не полностью кристаллизировалось и при неосторожном поведении (сильном надавливании, бесконтактной мойки, вытирании и т.д.) может повредиться.

3 этап: «полное высыхание» это когда лак полностью кристаллизировался не раньше двух суток (48часов). Лакокрасочное покрытие можно полировать, мыть.

Предоставляемые услуги:
Все виды лако-красочных услуг для авто

Нас ищут в интернете по таким словам:
покраска переднего крыла легкового авто, покраска переднего крыла джипа, лимузина, покраска заднего крыла - седан, покраска заднего крыла - универсал, покраска заднего крыла, покраска передних дверей, покраска задних дверей, покраска капота, покраска порога - внешняя часть, покраска крыши легкового авто, покраска крыши легкового авто с люком, покраска крыши джипа, микроавтобуса, универсала, покраска крыши джипа с люком, микроавтобуса с люком, универсала с люком, покраска крышки багажника, покраска бампера переднего, покраска бампер заднего, покраска зеркала бокового, покраска молдинга двери, покраска отсека двигателя, покраска багажного отделения, покраска передней панельи - целиком, покраска задней панель - седан, покраска задней панели - вагон, покраска дверного проема (один), полная автопокраска - легковой седан, полная автопокраска - легковой хетчбек, полная автопокраска - легковий универсал

Комментарии